各種不同形式的聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系列設(shè)計(jì)時(shí),以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小,聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和輪轂強(qiáng)度為依據(jù),確定個(gè)規(guī)格聯(lián)軸器的軸孔范圍(大和小軸孔)以及軸孔的長度,每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度.

軸系傳動通常由一個(gè)或若干個(gè)聯(lián)軸器將主,從動軸連接起來,形成軸系傳動系統(tǒng),以傳遞轉(zhuǎn)動或運(yùn)動.聯(lián)軸器主要是由于電動機(jī),減速機(jī)及工作機(jī)的軸連接,其軸孔形式,連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸,產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)一般按圓柱形和圓錐形軸深國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)軸,軸深標(biāo)準(zhǔn)是針對軸的設(shè)計(jì). 

在國外,無論哪個(gè)國家所有生產(chǎn)聯(lián)軸器的企業(yè)在不同聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)中,均是每一規(guī)格聯(lián)軸器僅有的一種軸孔長度.由于GB/T3852的誤導(dǎo),致使我國的聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對應(yīng)有多種軸孔的長度,將國外聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為我國標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也加上多種軸孔長度,似乎只有這樣才算是完全轉(zhuǎn)化.

萬向節(jié)軸承的分類：等速萬向推力球軸承節(jié)、等速萬向節(jié)、球籠式萬向節(jié)、三銷軸式萬向軸承節(jié)、雙廠聯(lián)式萬向節(jié)等。

萬傳機(jī)械是專業(yè)生產(chǎn)萬向節(jié)十字包的廠家，提供SWL,SWC,SWP系列軸承、十字軸、十字包（為JB3242-91、JB5513-91標(biāo)準(zhǔn)型十字萬向聯(lián)軸器關(guān)節(jié)零部件）及非標(biāo)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售。

為了糾正或大限度地減少十字軸總成的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃墸⒃诋a(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等級要求。這個(gè)工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。